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(전용일)
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안녕하세요?
님의 홈페이지에서 자작하신 35w급 HID를 봤습니다..

저도 자동차용 HID를 가지고 후레쉬를 자작해보려고 합니다

먼저 배터리는 3.7v 2200ma X 3 = 11.1v 

이걸 다시 3개 병렬연결하여 11.1v , 6600ma로 사용하려고 합니다

필요한 HID발브와 발라스터는 저렴한것으로 구하려고 하구요..

먼저 자작하시고 사용중이시니 그 경험을 듣고 싶어 이렇게 글을 남깁니다

1. 일반적으로 자동차용 HID는 12V 인데.. 11.1V로 그냥 사용이 가능할까요?
   아니면 전압을 올려주는 회로를 사용해야 할까요?

2. 작은 하우징안에 배터리와 발라스터를 같이 넣어야 되는데
   이둘을 같이 붙여놔도 상관이 없을까요? 뭐..사용중 발생되는 열로 인한
   어떤 피해는 없을까요?

3. HID 사용중 가장열이 많이 발생되는 부분은 어디인가요?

워낙 아는것이 없는 초보라... 
위 질문한것외에 또다른 주의할것등이 있다면 알려주시면 큰 도움이 되겠습니다

e-mail : ktman7@yahoo.co.kr 

로 답변주시면 고맙겠습니다~
                    


김종호
(2005-12-02)
[삭제]

1. 11볼트로 사용한느건 문제가 없으나 전류를 그만큼 많이 먹기 때문에 비추천입니다.

2. 발라스트 발열은 크지 않기때문에 요즘같이 추운 계정엔 오히려 좋습니다.
(베터리의 주변 온도가 낮으면 효율이 떨어지니)

3. 발열이 가장 큰곳은 역시 램프입니다.
어느정도이냐면 벌브(램프)의 유리관이 뻘건정도까지 온도가 상승하니까요.
발라스트는 생가외로 큰 발열을 보이진 않습니다.
(저는 가죽으로 된 하우징을 썼으나 약간의 따끈한 정도이외엔 별로)

전용일
(2005-12-02)
[삭제]

답변 감사드립니다~^^
추가로 더 질문드리자면 배터리문제는 어찌해결하는게 좋을까요?
4개를 직렬하여 사용하는것?
아님 전압을 높여주는 회로를 사용하는것?

하우징의 용적문제로 배터리갯수를 늘리는것은 부담스럽거든요..


김종호
(2005-12-02)
[삭제]

보편적인 자동차용 HID 발라스트는 16볼트까진 버팁니다.
그러니 4개가 더 유리합니다.(접압이 높은대신 전류를 적게 먹으니)

전압을 올리는 DC-DC컨버터는 효율이 70~85%정도되니 왠만하면 4Cell이 좋습니다.

4cell이라고 해봐야 60mm정도에 18mm두께 4개니 부피는 거의 먹지 않을겁니다만
자동차용 HID를 딱 4개만 쓰신다면 30분도 못 켤겁니다.
(자체 cell 방전용량때문에 효율이 팍 떨어짐)

기본이 3p4s 정도는 되야 각각의 cell당 방전 전류가 낮아져 충전용량 효율이 좋아집니다.

전용일
(2005-12-02)
[삭제]

저는 리튬이온 3.7v 3개직렬한것을 3개 병렬연해서 총 9개의 배터리 팩으로 제작하려고
했거든요..그래서 용적이 문제가 됐던거구요..

총 6600ma로 1시간반이상을 사용하는걸로.... 4개로 늘리면 하우징이 너무 커지는..^^

김종호
(2005-12-03)
[삭제]

크기 문제가 걸리신다면 35와트 HID를 포기하는 방법외에는 현재로서는 뾰족한 방법이 없습니다.

HID의 특성을 아시겠지만 이놈은 전력이 모자르면 그냥 툭 꺼집니다.
할로겐 마냥 흐릿하게 나오는종이 아니죠.
그래서 적당한 여분이 존재하지 않으면 라이딩시 위험을 초래할수가 있습니다.

차라리
요즘 보면 10와트HID벌브와 발라스트를 판매하는거 같던데
이것을 두개 사용하시면서 필요에 따라 광량을 조절하시는것이 훨씬 유용할수 있을법 하네요.

전용일
(2005-12-03)
[삭제]

답변 감사합니다..^^
잘 궁리해보겠습니다...^^

Hafiz
(2015-10-17)
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Great post with lots of impontart stuff.

Barnypok
(2017-01-03)
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